【智車派新聞】4月9日，據(jù)外媒消息，約60臺配備方向盤的特斯拉Cybercab現(xiàn)身美國得州超級工廠生產廠區(qū)外，這或許意味著該車型已正式啟動量產進程。
特斯拉
此前，特斯拉首輛量產版Cybercab已于2月18日在得州工廠提前下線，其原計劃采用無方向盤、無踏板設計，依靠純視覺FSD系統(tǒng)達成L5級自動駕駛。然而此次出現(xiàn)的配備方向盤車輛，疑似是為測試或應對法規(guī)的過渡版本，最終量產版仍將取消方向盤。
在產能方面，特斯拉計劃4月開啟Cybercab的規(guī)模化生產。初期產能爬坡較慢，但目標年產能高達200萬至400萬輛，遠超Model 3和Model Y的總和。該車型設計極具顛覆性，精簡結構，取消方向盤等部件，雙座布局搭配鷗翼門，還采用“Unboxed解構式制造”工藝，目標組裝時間大幅縮短，成本壓低至2.5萬至3萬美元。
在商業(yè)化模式上，Cybercab支持私人購買與車隊運營。私人用戶閑置時可將其接入Tesla Netr:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫ork自動接單，車主分得75%收益，特斯拉抽成25%；40%車輛由特斯拉自持，60%開放給個人或企業(yè)，運營成本低至傳統(tǒng)出租車的1/5。
不過，Cybercab的推出也帶來社會效益爭議。一方面可能提升車輛利用率，緩解擁堵并降低碳排放；另一方面，可能取代網(wǎng)約車司機，使全球數(shù)百萬從業(yè)者面臨轉型壓力。無論如何，特斯拉Cybercab的量產無疑將推動自動駕駛網(wǎng)約車時代加速到來。
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